درباره گیربکس شش سرعته ایران خودرو بیشتر بدانید

اولین گیربکس شش سرعته ایران خودرو در دو مدل دستی و اتوماتیک توسط این کمپانی و گروهی از متخصصان و شرکت های داخلی به صورت کاملاً بومی طراحی و تولید شده است. این گیربکس جدید سال گذشته طی مراسمی با حضور مدیرعامل ایران خودرو و سایر مسئولین رونمایی شد، همچنین در حال حاضر بر روی چندین خودرو به صورت تستی نصب شده تا آزمون ها و تست های لازم را پشت سر بگذارد. اگر دوست دارید بدانید این گیربکس جدید چه ویژگی دارد تا آخر این مقاله با ما همراه باشید.

ویکی تماس: اولین گیربکس شش سرعته ایرانی بومی با حالت تعویض دنده اتوماتیک و دستی با هدف کاهش وابستگی به قطعات و گیربکس های خارجی، بهبود مصرف سوخت و منطبق شدن با اجزا و دیگر قطعات خودروهای ساخت داخل و همچنین به منظور راحتی و کم شدن فشار ناشی از رانندگی ، طراحی و تولید شده است.

شاید برایتان جالب باشد که بدانید گیربکس شش سرعته ایران خودرو ، تولید شرکت نیرو محرکه است همان شرکتی که دوچرخه و موتورهایش ما را یاد بچگی و کوچه پس کوچه های محله مان می اندازد.

البته این اولین باری نیست که این شرکت در حال تولید گیربکس است و سابقه طولانی در تولید گیربکس های خانواده پژو دارد و تا اکنون این شرکت، هشت گیربکس غیر از گیربکس شش سرعته ایران خودرو را تولید کرده است.

از جمله این گیربکس ها:

1. گیربکس BC/BE۱ : نصب شده بر روی خودروهای : راناLX – پژو SD – پژو ۲۰۶
2. گیربکس R۲/RC : نصب شده بر روی خودرو : پژو پارس LX
3. گیربکس EF۷ -P : نصب شده بر روی خودروهای : دنا – سورن –سمند LX
4. گیربکس کارا :  نصب شده بر روی خودرو : وانت کارا
5. گیربکس EF۷-TC : نصب شده بر روی خودرو : سورن ELX توربوشارژ
6. گیربکس: EF۷-G : نصب شده بر روی خودرو : سمند LX گاز سوز
7. گیربکس آریسان ۵۱ : نصب شده بر روی خودرو : وانت آریسان بنزینی (وانت پژو)
8. گیربکس باردو : نصب شده بر روی خودرو : وانت باردو بنزینی (وانت پیکان)

پشت صحنه گیربکس شش سرعته ایران خودرو

گیربکس شش سرعته دستی جدید ایران خودرو از نیمه دوم سال 1399 با رویکرد ساخت 95 درصدی قطعات با استراتژی بومی سازی، ساخته شده است، طبق برآورد مهندسان ایرانی این گیربکس احتمالاً با تیراژ سالی 10 هزار دستگاه ساخته خواهد شد. همچنین گیربکس شش سرعته AMT (اتوماتیک) با تکیه بر پتانسیل های این شرکت با فراهم آوری 60 درصد از قطعات بصورت بومی عرضه خواهد شد.

جالب است بدانید گیربکس جدید دستی 2.5 درصد و گیربکس اتوماتیک (AMT ) تا حدود 10 درصد در مصرف سوخت خودرو صرفه جویی می کند. براساس تحقیقات انجام شده میزان تقاضا برای این گیربکس ها سالانه حدود صد هزار دستگاه خواهد بود.

گیربکس شش سرعته دستی و اتوماتیک با همت شرکت نیرو محرکه، مرکز تحقیقات ایران خودرو و شرکت‌های ساپکو بدون نگاه به خارج و با اتکا بر دانش و تخصص دانشمندان و متخصصان داخلی طراحی و تولید شده است.

ویژگی های گیربکس شش سرعته ایران خودرو

با تصمیم ایران خودرو گیربکس شش سرعته ایران خودرو هم اکنون بر روی خودروهای رانا پلاس و دنا پلاس توربو شارژ نصب شده است و هم اکنون در حال بررسی و گذراندن تست های لازم و کیفی در مرکز تحقیقات ایران خودرو و ایپکو است.

ایران خودرو همچنین اعلام کرد این گیربکس توانایی نصب بر روی خودرو های دناپلاس، سمند، پارس، رانا، پژو 207 و تارا را دارد .

در تست های برآورد شده گیربکس شش سرعته دستی همراه با پیشرانه EF7 پلاس در دنا پلاس توانسته مصرف سوخت را یک لیتر در هر صد کیلومتر کاهش دهد، همچنین بیست درصد دور موتور در سرعت های بالا کمتر شده است.

مدیر اجرایی پروژه گیربکس شش سرعته اعلام کرده است که اندازه و سایز چرخ دنده های این گیربکس نسبت به نسل های قبلی تغییر و کوچکتر شده است تا خودرو از شتاب گیری بهتری بهره مند شود.

همچنین با طراحی و تولید سنکرونایزرهای جدید تعویض دنده به نرمی و راحتی انجام می شود.

از تغییرات بهینه گیربکس شش سرعته ایران خودرو نسبت به گیربکس های قدیمی می توان به تغییر در اجزای داخلی آن اشاره کرد. از جمله این تغییرات:

• تغییر در شفت های ورودی و خروجی
• تغییر در پوسته گیربکس
• تغییر در مجموعه تعویض و انتخاب دنده
• تغییر ماهک های آلومینیومی یا فولادي به جای ماهک برنجی
• تغییرات در دسته دنده جهت جا رفتن دنده عقب

است.

مزایای گیربکس شش سرعته ایران خودرو

• کاهش مصرف سوخت و آلایندگی به علت کاهش دور موتور در سرعت های بالا
• کاهش نیرو و زمان تعویض دنده و در نهایت بهبود کیفیت و حس رضایت رانندگان
• کاهش فشار بر روی موتور (کاهش دور موتور) در سرعت های بالا و در نتیجه کاهش استهلاک موتور و گیربکس
• رقابت با گیربکس های روز دنیا و عدم وابستگی به محصولات و قطعات خارجی
• کاهش نویز و صدای موتور در گیربکس شش سرعته ایران خودرو
• کاهش قیمت نسبت به نمونه های خارجی هم رده